RockRider 6.4 2011

Bonjour a tous,

alors voilà mon new bike,encore tout d'origine et tout propre....

Dans le courant de la saison prochaine,je compte l'upgrader mais ca sera suivant le budget....

Si je n'avais pas trouver mon 9.1 a un prix hors concurrence j'aurais pris ce bike, je le trouve même plus beau que les 9!
Si je peu te donner un conseil, commence par changer les roues tu verras une bonne paire de Shimano XT par exemple et c'est le jour et la nuit! le changement de l'amortisseur et de la fourche te feront gagner pas mal de poids, de confort et de rendement!
Je te souaite beaucoup de plaisir a son guidon et peu être au plaisir de partager un sentier ou l'autre

Oui c'est sur qu'il est lourd ce bike,je comptais changer les roues de toutes façon par des blanches mais je ne sais encore lesquelles compatibles avec le 6.4...
La fourche et l'amorto central viendront après (budget oblige)
Mais j'ai le temps de me renseigner...Ca sera de toute façon pour l'année prochaine...

moi je trouve la forme du cadre un peu bizarre mais il est jolie quand même amuse toi bien avec ce bike...

Bizarre dans quel sens??

En tout cas,malgré son poids,il est assé confortable ce bike

En plus,vu que je reprends le vélo a mon aise (non je ne pousse pas comme un boeuf),il est très chouette pour pas trop de sous

la forme du cadre me semble une peu bizarre et le triangle arr aussi mais c'est juste les gouts et le couleurs....

C'est vrai que ça change par rapport à la génération précédente de 6... mais on s'y fait, va

C'est vrai en fait,il est bizarre mais comme tu dis,les gouts et les couleurs...

Cela dit,je l'ai pris pour une question de soucis de dos,pas pour l'esthétique...Je voulais juste un full suspendu

Dans tous les cas si tu upgrade ton VTT reste cohérent dans tes choix. Avec un cadre qui fait plus de 3kg tu ne feras jamais un VTT de compétition.
Si tu change la fourche ne va pas chercher une SID ou une DURIN, une RECON voir une REBA sont de très loin bien suffisante!

Si j'avais ce bike je lui mettrais une Suntour EPICON RLT 100mm avec blocage au cintre (malgré tout ce qu'on en dis j'ai eu l'occasion d'en essayer une et ça va très bien!)
comme celle ci => http://www.vrvbike.com/catalog/suntour-suntour-fourche-epicon-noire-p-3343.html
Un pédalier Deore (le Suntour d'origine, si c'est bien ca que tu as, va très vite passer l'arme a gauche quand tu rouleras dans la boue. Les roulements sont pas top du tout)
Comme celui ci => http://www.vrvbike.com/catalog/shimano-shimano-pedalier-deore-223244-promo-p-2365.html
un amortisseur Suntour EPICON avec blocage et réglage du rebond (idem que la fourche un amorto qui va bien et offre toutes les possibilités, plus que le Xfusion d'origine en tous cas )
comme celui ci (mais en 190mm) => http://www.vrvbike.com/catalog/suntour-suntour-amortisseur-epicon-p-2669.html
Quand tu verrouille tous le vélo tu auras un meilleur rendement et l’énergie que tu met a pédaler passera dans les roues et pas dans la suspension, dès que tu arrive sur un terrain un peu plus accidenté tu auras de l'amortissement.
Et les roues, une bonne paire de Mavic crossride monté avec des bons pneus et tu est paré même pour de bonnes rando

Meri pour tes conseils,je vais garder tes liens bien au chaud...Peut-être que je me ferai une folie en fin d'année avec mes primes

Dans ce domaine, je crois qu'on peut faire confiance à Fabrice...

Pfiou,ben pour se faire plaisir,j'ai fais une simu de commande chez eux...
620€ hors frais de port pour rendre mon bike performant...

Pfiou,quand je vais devoir négocier ça avec madame...

c'est claire que ce n'est pas gratuit.... sinon tu peux te rabattre sur de l'occasion mais ca peut être risqué aussi....

Macomac a écrit:

Dans ce domaine, je crois qu'on peut faire confiance à Fabrice...

Merci Macomac mais je suis encore loin d’être un spécialiste!

Rock-Rider a écrit:

Pfiou,ben pour se faire plaisir,j'ai fais une simu de commande chez eux...
620€ hors frais de port pour rendre mon bike performant...
Pfiou,quand je vais devoir négocier ça avec madame...

Ne change pas tout d'un coup tu vas te ruiner pour rien, change au fur et a mesure de tes gouts et de l'usure! Le plus important, à te lire sera la fourche. Tu verras le jour et la nuit entre une fourche a ressort comme tu as et une fourche à air comme je t'ai indiqué! en plus avec le verrouillage au cintre tu peu la débloquer sans lâcher le guidon, le confort et la sécurité.
Quand tu commenceras à entendre des bruits suspect dans le pédalier il sera toujours temps de le changer puisque le système complet changera. Si tu met du Deore tu auras un autre boitier de pédalier avec les roulements externe alors que la tu est avec des roulements interne.
Tu verras au fil de tes sorties que tu peu gonfler l'amorto relativement fort, un SAG de 10% c'est assez sur ce vélo. Si tu veux vraiment beaucoup de confort sans perdre de la puissance dans ton pédalage met des pneus qui font des gros ballon Style Continental MK en 2.2 => http://www.vrvbike.com/catalog/continental-continental-pneu-mountain-king-souple-pack-promo-p-1042.html ou Schwalbe Rocket ron 2.25 => http://www.vrvbike.com/catalog/schwalbe-schwalbe-pneu-rocket-performance-pack-promo-p-1950.html Tu talk l’intérieur à mort (ça évite de pincer les chambres à air quand le pneu s’écrase contre les pierres) et tu ne met pas trop de pression (tout dépend de ton poids).
Ainsi tu auras un vélo souple sur les bosses et qui ne s’encrasse pas trop quand tu pédale. Le changement d'amorto ne doit se faire que si tu en ressent l'utilité (trop puissant au pédalage et le vélo s’écrase à chaque coup de pédale ou alors tu veux un vélo ultra souple avec un sag de 20 à 25% pour te lancer dans du cassant voir même un peu d'enduro)
Au finale tu change les roues, soit tu passe en tubless (roue shimano XT) soit tu reste en chambre et la une paire de Mavic corssride feront très bien l'affaire.

Merci beaucoup pour tous tes conseils,c'est on ne peut plus clair...

Tu as toujours ton bike ou tu l'avais vendu?

Il a été vendu...

Now, je roule sur un vieux Sunn Tox de 96 

Enjoy the old school 

Tu peux aussi le présenter dans "les autres marques"