500 S LIMITED

Salut tt le monde mon grand retour sur le forum  après des petits problème de santés (rien de grave) je suis toujours fan de vélo mais j'ai vue mon budget a la baisse voir même néant soin de santés oblige
Donc en fesan les brocante je suis tomber nez à nez avec un rockrider de 1996 il me semble un 500 S limited super bien équiper pour l'époque les photo viendrons voici un petit aperçu

 http://amiral44vtt.free.fr/RR500.php

http://amiral44vtt.free.fr/photos/RR500/RR500_catalogueDecath.pdf

normalement ces cadres sont très solide!!!

Nous sommes déjà super contents de te retrouver.
Vois le bon côté des choses: tu as un vélo et un Rockrider qui plus est .
Il a l'air pas mal, malgré tout. Vivement les vraies photos 

Oui il à l'air solide lionel un cadre acier et assez léger pour l'époque ^^ 13k pour un taille M sa va quand meme!!!

Sûr, un 5.2 est plus lourd...

Je pense lui faire une petite cure d' amegrissement quand meme ^^

vos avis pour quelque changement de pièces

fourche roue pédalier tu as de quoi faire pour perdre du poids...

Ca va dépendre de ce que tu peux trouver, et à quel prix 
Eventuellement, un Old school, je le laisserai comme ça...
Ce qui te permettra de mettre de côté pour ton 5.3.

Maintenant, si tu veux absolument le modifier, il faut voir quelles pièces sont compatibles ...

oui je compte le garder j'ai vraiment eu un coup de cœur pour se vélo et puis pour le poids il viens titiller les vélos que l'on peut trouver sur le marcher apres le matos que je peut lui mettre dessus je compte sur vous pour me donner des indications sur la compatibilité des pièces

C'est du combien, ton pivot de fourche? 1"?

hummm bonne question faut que je regarde sa de plus prêt

mesure le diamètre au pied à coulisse normalement 1" ça fait 2,54cm

Sa se prend ou la mesure ?

Belle trouvaille, ces cadres acier D4 de cette époque sont increvables.

Personnellement, je le garde d’origine, un oldschool bien préservé c’est extra.

Ah un beau 740 je ne dirais pas non.

oui c'est vrai pascal un old school c'est pas mal aussi!!!!mais bon quel plaisir de lui acheter des pieces

pour mesurer il faut prendre le diamètre intérieur de la potence ou le pivote de la fourche.

ok merci je regarderai sa se weekend si j'ai le temps faut que je poste les photos aussi

Oui oui, vivement les photos  

désoler pour le retard des photo pas mal pris en se moment:( (déménagement,vacances démarches....)

Il présente vraiment très bien et même plus encore. En plus équipé en xt, tu as fait une bien belle trouvaille.  

oui du xt partout ^^ se matin roulage pendant une heure sa décrasse  avec une petite section boue hummmmmm
que du plaisir
Demain je devrais y retourner

Je te souhaite beaucoup du plaisir à son guidon.

merci bien pascal!!!je suis en train de me chercher des pneus ils sont un peut craqueler!je recherche des pneus leger et accrocheur!des idées???

Le rocket ron est léger et assez polyvalent (sec/humide). Dans une autre marque, il y a aussi le mountain king qui se débrouille pas mal.
Un classique Racing ralph à l’arriéré et un nobby nic à l’avant.
Un exemple parmi beaucoup d’autres, j’utilise sur mon SR un Continental RaceKing Worldcup en 2.2 à l’arrière et un Continental MountainKing Supersonic en 2.2 à l’avant. Très agréable et confortable et suffisamment sécurisant tant que l’on n’évolue pas dans la boue collante.