Viper Scandium

Le montage sur base d’un cadre Viper acheté d’occasion à un membre du forum BMB en 2008.
Achat des composants pendant quelques mois et montage au fur et à mesure, car le budget vtt devient difficile à gérer, monter un nouveau vtt et toujours faire évoluer le Mountain Cycle sans exploser le compte en banque.pas facile !
Dans un premier temps je l’ai utilisé en vbrake, combiné à une paire de roues récupérée d’un Trek 830 de 2000 (de vraie enclume!).Mais ça m’a permis de rouler sans devoir investir dans des freins à disque. J’ai donc investi rapidement dans une paire de freins à disque.
Vraiment surpris par ce cadre, très septique sur le confort, mes doutes se sont dissipés dés ma première sortie, bien plus confortable que je ne l’imaginais.
Je viens de le passer en doubles plateaux et j’avoue que jusqu'à présent j’en suis satisfait.

Cadre : Viper Scandium 18’’
Fourche: RockShox Reba Race avec pop-lock
Cintre: Easton EC 90 SL (25,4mm)
Potence : Rotor SL 90 mm
Grip: ESI grips
Freins: Hope Mini Pro Light
Shifters: Sram Twister XO
Moyeux av+ar: DT Swiss 240S
Rayons: DT Swiss Revolution
Jantes: NoTubes ZTR Olympic
Attache Rapide : A2Z Titane
Pneus Avant: Continental SpeedKing 2.1 monté au latex
Pneus Arrière: Continental MontainKing 2.2 monté au latex
Gaines: Transfil Flying Snake Kevlar
Dérailleur avant: Shimano XT
Dérailleur arrière: XO avec galets KCNC rouge
Chaîne: SRAM PC 991 HollowPin
Cassette: Shimano XT 2008 11-32
Pédalier: Shimano XT 2008 double plateaux (TA 40 – 26)
Pédales: Ritchey Pro V4
Collier de Selle : Hope
Tige de selle: KCNC Ti Pro Lite 27,2mm-400mm
Selle: Tune Speedneedle Marathon

Poids de 9,173 kg


Comme d’habitude, voici quelques photos

la classe ton bike mec!!!!! juste les poignée tournantes bof...ca n'a jamais été mon truc... sinon beau vélo quand même....

Ca, c'est une belle collection, Pascal...

Jolie velo.
A la base ton pédalier était un triple?

Merci lionel.
Les poignées tournantes pour moi après les avoir essayé j’en suis venu à me demander pourquoi je n’y suis pas passé plus tôt, c’est d’une précision et d’une rapidité incroyable.
Concernant le bike je dois encore le dérailleur avant par un route et je suis tenté d’essayer un autre pneu arrière, un raceking en 2.2.

Merci Macomac et sparco38.
Sparco effectivement c’est un pédalier triple au départ.

Et comment tu a fait pour etre sur que le petit plateau se mettre pas?

En fait c’est simple, j’ai remplacé mon petit plateau de 22 par un 26, là pas de problème ça passe sans problème. Par contre là où ça peu coincer c’est quand on remplace le plateau du milieu de 32 par un 40, il y a toujours un risque que le plateau touche la basse arrière. Mais ici ça passe sans problème, en général jusque 40 dents il y a assez peu de problème sur la plus part des vélos.

Et ça va, sur le plat avec 40-11?

Oui ça va, jusqu’ a présent je ne me fais pas larguer, mais bon il n’y a pas de secret je mouline un peu plus, mais ce n’est vraiment pas un problème pour moi. Le plus agréable c’est que l’on ne change que très peu de plateau, j’utilise juste presque tout les pignons et les croisements de chaîne ne posent pas de problème pour le moment.

impressionnant !
une idée du budget ? et du temps pour tout monter ?

Merci beaucoup Xanadu,
Le montage quelques petites heures ont suffit. Non sans rire il est en évolution depuis que j’ai acheté le cadre, donc en mars/avril 2008. Passionné de mécanique, je n’arrête jamais.
Pour le budget, je n’ai jamais fait le compte, en tout cas nettement moins cher qu’un bike à équipement et poids équivalent. Tout ça grâce au occasions et bonnes affaires sur le net et quelques shop.

Bonjour à tous
Voici un petit changement concernant la transmission, après un passage en double et une période de test, j’ai eu envie d’essayer un dérailleur double, par faciliter j’utilise pour l’instant un simple inverseur à roulette, mais dans le futur j’en installerai un directement sur le dérailleur. Poids de l’ensemble 103 gr. Cela reste moins lourd que le plus léger dérailleur en triple.
J’ai aussi changé les freins par des Hope mono mini pro light que j’adore.
Voila c’est tout pour le moment.

ouah ! la classe! que dire, je rêve de me faire un vtt sur mesure de mes propres mains: dans ton cas c'est super réussi! pour les poignées tournantes, qu'as tu comme modèle?

Merci beaucoup tchoupi, tu sais avant de mon premier vélo (un full) je n’y connaissais rien sur la mécanique vélo. Mais je me suis documenté et renseigné a gauche et a droite. Apres ca je me suis lancé en prenant soins de bien vérifier plusieurs fois chaque partie du montage pour être certain de ne pas avoir fait de bêtise. J’y ai pris gout et c’est un vrai bonheur de monter un vélo de A à Z, aussi excitant que de rouler avec. Je suis certain que tu peux y arriver aussi, lance toi.
Les poignées tournantes sont des X0 sur mes deux bikes, j’adore.

Bonjour,
Voici quelques photos avec les dernières évolutions.

Cadre : Viper Scandium 18’’
Fourche: DT Swiss XRC 100 (full carbone) avec pop-lock
Cintre: Easton EC 90 SL (25,4mm)
Potence : Rotor SL 90 mm
Grip: Ritchey WCS (coupée à 60mm)
Freins: Hope Mono Mini Pro Light (160mm-140mm)
Shifters: Sram Twister XO
Moyeux av+ar: DT Swiss 240S
Rayons: DT Swiss Revolution
Jantes: NoTubes ZTR Olympic
Attache Rapide : A2Z Titane
Pneus Avant: Continental MontainKing SuperSonic 2.2 monté latex
Pneus Arrière:Continental RaceKing WC 2.2 monté latex
Gaines: Transfil Flying Snake Kevlar
Dérailleur avant: Shimano Dura-Ace FD-7900
Dérailleur arrière: XO medium avec galets KCNC rouge
Chaîne: KMC X9SL
Cassette: SRAM PG-990 11-32
Pédalier: Shimano XT double 40-26 (Specialites TA)
Pédales: Ritchey Pro V4
Collier de Selle : Hope
Tige de selle: KCNC Ti Pro Lite 27,2mm-400mm
Selle: Tune Speedneedle Marathon

Poids de 8,706 kg

C'était déjà une tuerie avant... (mais ça, c'était avant ) que dire maintenant.

Tu roules souvent avec? sur quels types de terrain?

Merci pour le suivi, en tous cas

Merci Macomac,
c’est celui que j’utilise le plus. Quand je roule en semaine ou pour des randonnées courtes et pas trop accidentées, par exemple Manage, Jamioulx, Mazy. Pour des plus longues distance ou quand la forme n’y est pas je roule avec le full.

Je trouve que la fourche lui va super bien Et en fonctionnement, par rapport à d'autres?

J’aime bien aussi la dt, mais l’amortissement est moins onctueux qu’une reba, sur les gros chocs ça va mais elle filtre moins sur les petits.

Voici d'autres photos.

c'est super intéressant un vélo a la carte!!! sa prend combien de temps et d'argent tt sa? 

A mon avis, il ne faut compter ni l'un, ni l'autre  ... mais tu as le vélo que tu veux  

oui mais pourquoi pas partir sur un cadre de 8.1 vierge:D 

l'avantage d'un vélo a la carte c'est que si par exemple tu n'aime pas shimano tu n'en montera pas etc... apres niveau tarif le mieux est l'achat du vélo complet. Ou comme on voit souvent des gens achètes des vélo chez d4 et récupère les périf... donc tu dois pouvoir trouver un cadre de 8.1 nu facilement ou ils remontent les pièces de leur autre vélo juste pour avoir un cadre de marque et revende un vtt avec des composant beaucoup moins bon...