Voici mon rockrider 8.2 2009-2010

Bonjour à tous,
Je vous présente mon rockrider 8.2 que j'ais acheté à la mi-juin et avec lequel j'ais déjà tapé 650 bornes.

J'en suis super heureux car pour un premier vélo je le trouve très bien équiper ( Merci D4 )

Transmission Sram X9 avec péalier truvativ stylo, jantes mavic, fourche rockshox reba SL, freins

avid juicy 5 et le tout pour un poids de 12kg avec porte bidon et compteur le cadre est un M

ayant profité d'une fin de série, je doit dire que la rapport prix/équipements était imbattable

et c'est ce qui m'as décidé (799€...)

Bref je compte bien l'user celui là, et sur un max de rando, il à dejà fait chimay et il ne m'as pas

lâché

à plus et Merci à Macomac pour ce forum.

photos: http://www.hiboox.fr/go/albums/sport/rockrider-8-2,d9b5c15d75854edd2496e04ff6bb1d7c

Evidement ton 8.2 est sympa, c’est pour moi le modèle le plus intéressant niveau prix/équipement.
Je te souhaite bien du plaisir à son guidon et de le garder aussi longtemps que le mien.

Pas trop déçu de ne pas avoir attendu le 8.2 nouvelle mouture? (même si celui-là est vraiment très bien).

et bien pas forécement car pour les 100€ de différence je ne sais pas si la nouvelle version est mieux équipée,ormi les freins qui passe de avid juicy 5 à des élixir et que donc là l'uprade est indéniable.
Pour le reste c-à-d la fourche rockshox reba SL ou RACE suivant les modèles qui est remplacer par une manitou, là je suis pas sure qu'il y ai vraimment une évolution (bien que je ne connais pas vraiment cette marque) je pense là que l'on a plus un équilavent qu'un passage à la gamme au dessus.
Et pour les roues idem j'ais les mêmes moyeux rockrider monté avec des jantes mavic et là c'est tout rockrider qui à mon avis son plus équivalentes que supérieur.
et pour le reste, c'est strictement le même.
mais je ne cherche pas absolument à posséder le top, quand je me suis renseigner sur les vélos je partais avec une budget de 300€ en me disant que j'améliorais avec le temps puis j'ais vite compris qu"il était plus intéressant financièrement d'acheter déjà une bonne base plutôt que d'upgrader,
en fait mes choix on évoluer comme suit: d'abord j'ais vu un cannondale en promo un F6 fin de série avec V-brake,dérailleur alivio et fourche rockshox dart pour 450€ je me suis renseigné sur la qualité des éléments et c'est là que ça à commencé...
de celui là en comparaison il y à l'orbéa saté 10 qui fait 499€ avec fourche suntour de base, dérailleur deore et freins a disque hydrau, entre les 2 y a pas photo rien que pour les freins et 50€ de différence.

mais chez D4 pour 100€ de plus il y avait (et y encore pour le moment) la fin de série 8.1 avec dérailleur sram X7, fourche rockshox tora et freins avid juicy 3 et en plus il est super beau!

mais voilà, à coté il y avait le 8.2 qui pour 200€ me proposait de passer un cran au dessus pour
tout ces élements cité, x7 vers x9 tora vers reba juicy 3 vers 5 y avait aussi les roues et le poids qui s'améliorait.
à savoir que la fourche reba fait déjà au moins 250€ à elle toute seule, alors j'ais hésité
et puis voilà comment on passe de 300€ à 800€.
et je doit dire aussi que tout ceux avec qui j'ais discuté me disait aussi qu'il on tous à peu près démarré avec des vélos à 300/400€ et que au final il ont tous été racheté un meilleur bike.
alors avec un tel constat, je me dit que j'ais fait l'économie du premier bon marché que je n'ais pas acheté.

Tu as bien eu raison , j'ai egalement commencé avec un vélo de 400€ et moins de 6 mois apres je reprenais plus gros... A refaire, si j'avais pris un 8.2 directement, je l'aurais encore lol ( je suis dingue de mon 8XC mais mon compte en banque en peu moins ;-) )

bah! on commande un peu moins de pizzas à la maison et on va moins a l'baraque à frite

et piti ta piti on renfloue l'achat de 8xc !

Maintenant tu es parti pour du bon avec ça!

Oui c'est sur, mais quand on commence c'est dur de s'arreter ;-)
Si je m'écoutais, je serais deja en train de commander un cadre en full , mais je me modere
Donc je continue a me faire plaisir avec lui ;-)

c'est sûre que quand on à le doigt pris dans l'engrenage... on est souvent pris jusqu'au gros orteille !

d'accord avec l'analyse de tchoupi78 sur la différence ancien/nouveau 8.2. Et clairement à 800€, tu as vraiment fait une affaire !!
moi je l'ai payé au prix fort, seulement quelques mois avant que le prix baisse

j'ais eu la chance de me décider au bon moment c'est vrai

Des fois je regrette de ne pas avoir pris un 8.2 je trouve le cadre classe tout en blanc. Et de l'avoir equipé d'une belle paire de roues et deux trois petit trucs histoire d'en faire une bete de concours.

Ben moi tu vois j'aurais bien aimé l'avoir couleur prune comme l'ancien 8.1 d'ailleur si il n'y avait pas eu la fourche reba, je doit bien avouer que c'est celui là que j'aurrais pris.

mais je peux toujours je repeindre plutard qui c'est ou bien mieux encore le faire anodiser!!

j'ais des adresses pour tout ça !

Denis a écrit:

Des fois je regrette de ne pas avoir pris un 8.2 je trouve le cadre classe tout en blanc. Et de l'avoir equipé d'une belle paire de roues et deux trois petit trucs histoire d'en faire une bete de concours.

j'aime bien le blanc également
c'est plus facile pour nettoyer, on voit mieux où est la boue

ah oui ça je peux dire que la boue on la voit bien!
et quand on la laisse sécher elle rapelle un peu le beige doré qu"il y a dans la peinture